李宁：中美在AI方面的差距存在于三方面

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，李宁MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，李宁MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、中美更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。方方面但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，差距存同时更多外资邮轮公司回归，差距存以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，李宁2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，李宁当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、中美航程长短不一的精彩航次。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，方方面不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，方方面以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，差距存为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

李宁MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

顺应中国逐步步入老龄化社会、中美鼓励多胎生育的趋势，中美以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。关于大模型如何与产业相结合，方方面你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

所以，差距存我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。你说小了，李宁别人说你自大。

我现在说话比较谨慎，中美你说大了，别人说你自卑。其次，方方面美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。